鋼結構橋梁檢測-第三方鋼結構檢測公司

在檢測橋梁鋼結構整體性能的時候，需要根據實際的受力情況來進行靜載試驗和動載試驗，再按照試驗時間的長短可分為長期試驗和瞬時試驗兩種。在靜載試驗中，需要檢測支座反力、推力以及靜荷載等作用力，同時對于彎矩、軸向力、扭矩、剪力等構件內力以及造成斷面、變形的各種作用力的大小以及分布和局部結構損壞情況都需要準確的測定。在動載試驗中，則需要測定構件衰減特性、加速度、自振頻率、動應力、荷載大小、變化、頻率等方面的內容。

機械檢測技術

機械檢測過程中一般需要軸、齒輪、度盤、杠桿、指針、彈簧等儀器設備，一般可以將其分為機體保護、轉換機構、指示機構以及傳感機構這四個部分。

(1)機體保護：機體保護主要是將轉換機構、指示機構以及傳感機構這三個部分有機連接，形成一個整體，減少外界環境對其造成的影響和干擾；

(2)轉換機構：這一部分的功能主要是用長度變化替換被測量構建中感受到的變化情況，能夠通過對方向的改變而實現擴大和縮小，一般主要包括百分表和彈簧中的大小齒輪等部分；

(3)指示機構：其作用主要是準確的表現出轉換機構中放大或縮小的長度以及其改變方向，一般是由指針和度盤構成；(4)傳感機構：傳感機構的功能主要是針對測量構件的變化能夠直接感受到，同時向轉換機構傳遞變化情況，當機械測量儀器是張線式的話，其機構一般是鼓輪類，如果是接觸式的話，其結構則一般是測桿、彈簧等。

診斷橋梁鋼結構材料缺損狀況

目測法

一般情況下，橋梁鋼結構構件出現缺損的表現主要為環境侵蝕、鋼筋銹蝕、層離、蜂窩、空洞、裂縫、碎裂、剝落等形式，對于這些表面缺損來看的話，通過一些輔助工具就能夠直接通過目測的方式觀察出來。

聲波檢測法

這種方法主要是對檢測的構件經過工具敲打，根據聲音的不同而判斷結構中是否存在破損現象，這種檢測方法操作十分的簡單，在很多檢測工作中都得到了廣泛應用。

超聲波探傷技術

該技術應用的是超聲波脈沖速度，能夠充分的檢測出焊縫、鋼材、混凝土中的裂縫、空洞、火災等缺損情況。

雷達檢測技術

雷達檢測技術主要指的是利用脈沖雷達電磁回波，一般混凝土橋面板是瀝青表層的話，主要都是應用該技術檢測。

鋼筋銹蝕評價技術

在鋼筋混凝土橋梁結構中，存在著結構開裂、含水量不足、含氯鹽量不足、密實度、保護層厚度、碳化深度、滲水度等方面的問題，這樣也就常常會出現鋼筋銹蝕問題。如果沒有及時采取有效措施處理的話，就會造成混凝土內部結構的損壞，這就需要加強對鋼筋銹蝕的評價。

①直接評價鋼筋銹蝕技術。直接對鋼筋銹蝕程度進行評價的話，主要應用三種技術：一是線性極化探測技術，該技術主要是通過對電化動力學原理的應用，即使是電極間十分微小的電流也能夠準確的測出；二是電阻探測技術，金屬板發生銹蝕之后，就會較小其原有的厚度，這樣也就會造成電阻增加，然后探測出銹蝕情況；三是半電池電位測量法，當將需要被測量的鋼筋與某一個已知的、保持常量的基準電極和極電位進行比較就能夠得出，鋼筋的準確極電位，這在評定鋼筋混凝土耐久性的操作中應用比較廣泛。另外針對一些剛完工的橋梁建設中，也多被用于檢測工作中，同時在舊橋加固檢測中也得到了廣泛的應用。

②間接評價鋼筋銹蝕技術+當混凝土電阻率通過四電極法測量得出之后，混凝土保護層應用保護層測定儀檢測完成之后，保證其滿足各方面的要求，通過對混凝土中氯離子含量檢測之后，就能夠準確的判斷出鋼筋銹蝕的實際情況。將酚酞酒精溶液噴灑在新鮮的混凝土斷口處，就能夠有效的檢測出其碳化深度。當PH值>10的時候，如果噴灑的酚酞酒精溶液呈現出粉色，就表示沒有出現碳化現象；如果溶液顏色投有發生變化，則表示混凝土已經出現碳化現象，并很有可能會存在銹蝕現象，難以對鋼筋進行有效的保護。

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